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De l’entreprise
Benoît lambert, Société
Benoit Lambert cycles: la passion du vélo depuis 3 générations !
Benoït Lambert
Le vélo et la famille, une histoire d'avant guerre !
A cette époque, le vélo est l'automobile de nos jours. Victor Lambert (1900 - 1976) guichetier à la gare SNCB de Marloie, se passionne pour la petit reine en activité complémentaire à son domicile rue des Prés à Marloie. Les fabricants sont nationaux voir européens: Diamond de Liège, Raleigh, Peugeot , Motobécane, etc ...
Son fils, Alexandre et père de Benoît (1929 - 1995), après son passage chez Saroléa à Herstal, se lance un challenge en 1963 : "créer sa propre entreprise" . C'est à Hotton, rue de la Jonction qu'il représente la marque belge Saroléa, suivi des cyclomoteurs Puch (Autriche). En 1963, il commercialise les premiers cyclomoteurs Nippons Honda.
Le développement est tel qu'un investissement est nécessaire et en 1965, une nouvelle construction voit le jour, route de Marche à Hotton avec une première pour la région "un show room d'exposition".
A cette époque, le vélo souffre du succés grandissant de la moto utilitaire et de l'automobile. Le vélo est la voiture du pauvre, rétrogradé, on le range au fond du grenier. Il faut attendre le premier choc pétrolier en 1976, une opportunité pour l'industrie du vélo qui s'éssouffle d'imagination. Quelques pionniers farfelus descentent les montagnes en vélo, le vélo de montage ( MTB ) est né.
Le vélo renaît de ces cendres, mais cette industrie profite aux pays du soleil levant !
Benoît a grandi dans cette mouvance : la révolution du vélo des années 1980, l'innovation technologique, le développement croissant, le design, le marketing. La clientéle a de nouvelles exigences, le vélo est un objet de loisir. En 2000, fort d'une longue expérience de technicien, de praticien et de compétiteur. En décembre 1999, Benoit crée à Marche son espace consacré au vélo.
Il vous propose une gamme sélectionnée de vélos, VTT et accessoires de qualité.
Benoït Lambert
Le vélo et la famille, une histoire d'avant guerre !
A cette époque, le vélo est l'automobile de nos jours. Victor Lambert (1900 - 1976) guichetier à la gare SNCB de Marloie, se passionne pour la petit reine en activité complémentaire à son domicile rue des Prés à Marloie. Les fabricants sont nationaux voir européens: Diamond de Liège, Raleigh, Peugeot , Motobécane, etc ...
Son fils, Alexandre et père de Benoît (1929 - 1995), après son passage chez Saroléa à Herstal, se lance un challenge en 1963 : "créer sa propre entreprise" . C'est à Hotton, rue de la Jonction qu'il représente la marque belge Saroléa, suivi des cyclomoteurs Puch (Autriche). En 1963, il commercialise les premiers cyclomoteurs Nippons Honda.
Le développement est tel qu'un investissement est nécessaire et en 1965, une nouvelle construction voit le jour, route de Marche à Hotton avec une première pour la région "un show room d'exposition".
A cette époque, le vélo souffre du succés grandissant de la moto utilitaire et de l'automobile. Le vélo est la voiture du pauvre, rétrogradé, on le range au fond du grenier. Il faut attendre le premier choc pétrolier en 1976, une opportunité pour l'industrie du vélo qui s'éssouffle d'imagination. Quelques pionniers farfelus descentent les montagnes en vélo, le vélo de montage ( MTB ) est né.
Le vélo renaît de ces cendres, mais cette industrie profite aux pays du soleil levant !
Benoît a grandi dans cette mouvance : la révolution du vélo des années 1980, l'innovation technologique, le développement croissant, le design, le marketing. La clientéle a de nouvelles exigences, le vélo est un objet de loisir. En 2000, fort d'une longue expérience de technicien, de praticien et de compétiteur. En décembre 1999, Benoit crée à Marche son espace consacré au vélo.
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Disponible
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